ヤマハ　FG-140のメタボ対策の巻～ブリッジを下げる～

1969年の生産された日本の先駆けヤマハがオール合板で作った、FG-140赤ラベルです。

合板でも、乾ききった木のせいかめちゃくちゃ良い音が出ますし、単板には出せない軽やかな音色でしかし、長年経った影響でやはりメタボになってます。トラスロッドは逆ぞり気味に調整しても１２弦で４，１ｍｍが目いっぱいで。とても弾きにくいので弦高を下げたいのはやまやまですが、サドルがブリッジに埋もれ限界！！！

そこで、トラスロッド調整やサドル研磨も限界まで来ていて、どうしようもない場合はこんな風にします。

まず、シックネスゲージ等でブリッジの高さを測り、目標分削ります。

今回は弦高４，１ｍｍを→３，０ｍｍですから、７ｍｍあるブリッジを１ｍｍ程度削ってやる事にしました。

そして、弦の溝切り作業。ブリッジピンホールは、１ｍｍ程度なので削り込をしてやらなくても大丈夫。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

４ｍｍ有ったサドルの納まりの深さは、３ｍｍ程度あれば充分ですから今回は、７ｍｍ有ったブリッジを→６ｍｍに。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その次にサドルを０，７程度削ってやります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

目標の１２フレット６弦で３，０ｍｍになりました！お疲れさまでした！(^▽^;)